VRT

[podry]

druhý den jsem zkusil nastartovat, jelikož byl problém s volnoběžným ventilem, muselo se malinko poupravit zapojení MSka, to bohužel nedopadlo uplně dobře, takže je vážně ohrožena účast Corradem na srazu 

[brambor]

ajaj 

[Mates]

nemilé, ale snad to stihneš 

[podry]

Bohužel šváb jde objednat pouze z ameriky, tady nikde není k sehnání a to potrvá min. 14 dni  ež přijde.

[Mates]

hmm, to je škoda  hlavně aby se ti to potom podařilo naladit, dělat to v nějakym presu nemá cenu 

[šedivák]

se ti ho povedlo odkouřit? :/

[podry]

Bohužel no. Byl problém s volnoběžným ventilem, když jsem otočil klíčkem tak se sepnul a když jsem vypnul klíček tak začal cvakat.Což by nemělo. No a při zjištování příčiny, jsem nechal klíček zaplej a odpalil se šváb. 

[šedivák]

tyyyy kokso 

[Alfoun]

Pajo vubec se na nejakej volnobeznej ventil vybodni... Stejne to nikdy nenaladis tak aby to chodilo spravne... Nastav si klapku tak aby ti to pri studenym motoru drzelo otacky...Mel jsem to na msq a mam to i ted.... Drzim ti palce.
Divny ze ti shorel vlastni procesor.

[podry]

Původně jsem to tak myslel, že bych nechal klapku mírně pootevřenou...   chjo...

[podry]

Takže se jde zase ladit

[podry]

Momentálně mám Ecu na opravě u Nemitoma, mezitim jsem předělal zapalovaní zpět na Coil pack. Po menší nehodě s kabelovým svazkem jsem musel dát komplet motorovou eletriku na předělaní, takže mám teď dvě varianty zapalovaní, bud Coilpack, nebo rozdělovač 
Pro změnu mi odešla zapalovací cívka, tak až dorazì nová, auto by mělo být v pojízdném stavu. Ale nechci to zas zakřiknout!!!!

[kashty]

Už aby to šlapalo, jak má   

[podry]

No zatím to asi dlouho šlapat nebude    vyměnil jsem cívku a ted jak otočím klíčkem tak mám seplé čerpadlo a vstřiky. Takže mám z motoru průtokáč!!! Ještě že ten benzín šel trochu dolu!!! 

[šedivák]

Asi někde udělal elektrikář při opravě svazku chybu..? Z toho mám vítr taky, až budu každej kabel nastavovat