CORRADO CLUB - CZECH REPUBLIC
Technická sekce => Projekty => Téma založeno: Cherry Únor 03, 2013, 23:02:46 odpoledne
-
Dlouho jsem váhal, než jsem se tu taky založil, protože tohle corro v podstatě není doposud projektem , jen udržovací kůrou. Koupil jsem ho v Německu v roce 2006 po znovuotevření hranic a možném dovozu aut starších pěti let s úvahou koupit bezproblémové auto v co nejlepším a původním stavu, protože už jsem měl jedno corro rozvrtané a měl jsem absťák.
Poté, co jsem se v noci vrátil z Wiesbadenu, shodil jsem corro z plaťáku před barákem a ráno mě už poléval pot. Vražené šrouby v zámku, pokus o krádež, málem jsem o něj přišel po pár hodinách…
Takto vypadá v podstatě od koupě pokud si odmyslíte nános cca 3mm prachu, které jsem odstranil. Koberce a jiné drobnosti teda nepočítám.
-
Pár drobností jsem sice udělal, ale jinak jsem si zakázal jakékoliv úpravy. Pracky Pryč !
První věc byla výměna klik se zámky za kliky bez . Potom jsem pro bezpečnost ještě nainstaloval alarm s imobilizérem a GPS modulem. To přineslo hodně práce s instalací, protože jsem nechtěl do tak „čistého“ corra ani vrtat a také jsem musel vystříhat elektronické zabezpečení a výtvory předešlého majitele.
-
Protože jsem dostal servisku a účty z výměn, nemusel jsem vyměňovat ani olej ani rozvoďák. Přesto dostalo nový Edge. Na jednu chybu jsem ale přece přišel. Chrastil výfuk, který byl zrezlý jen zevnitř, přesto jsem ho vyměnil a nahradil nerezovým resonátorem a koncovým dílem od Bastucku. Moc jsem původně toužil po Sebringu, ale než jsem se rozhoupal, zmizel z nabídky.
V 2010 proběhla jen změna grillu od Riegera a Indiglo budíky. Od koupě v podstatě jen stojí v garáži a jezdí jen na technické a na corro sraz.
Připravené má devítky Kerschery, které jsem vyleštil a obul, ale zatím jsem se k montáži nedostal , ( je mi totiž líto i zaválcovat lemy a i vyhodit ten skvělý původní podvozek), jak víte, dodělával jsem jiný projekt.
Už mám ale něco malého v hlavě, tak se musím sám ještě chvilku přesvědčovat a došetřit na štelovák. Stále váhám, jestli mám dodržet ty
"ruce pryč" ! :blush:
-
Radku...znáš mě...a tudíš se nebudeš divit,když ti řeknu:
...jen pěkně "Ruce do díla" :-) ;)
-
...a i vyhodit ten skvělý původní podvozek
Já ho dal hned pryč, neuměl jsem s tím jezdit. Ale možná byl problém ne na podvozku ale mezi volantem a sedačkou.
podvozek neni destruktivní a proto hrr do něj. origo můžeš vždy vrátit. ;-)
-
nebál bych se jakýchkoli vratných změn... :)
-
I vy pokrytci ! ^-^ ;D a kde je to vaše DAS ORIGINAL. DAS AUTO , to je nej...!? Nebo změna názoru je výsledek evoluce mladého organismu ? Pár lidí se tu přece snaží to dát do původního stavu ne? :-D
-
Kromě podvozku jsem to myslím měl. A výsledek.... "...hmm, pěkný, originál.... jé hele, tam má kola a támhle ta barva, interiér..."
Takže když originál vzhled, tak s barvy laky, chromy taky nebo pořádný motor..
Leda přidat na srazu kategorii- Nej original Corrado. :-) ať mají tyto z nás taky z něčeho radost.
A lidi se tu většinou snaží odtunit 10let co na tom někdo ladil dle dobového vkusu.
Tobě to nikdo nestačil zmastit. Ne?! :-)
-
Cherry podvozkem nic určitě nepokazíš :-)
myslim že dnešní trend "DAS ORIGINAL" se omezil pouze na origo tvar kastle :-D zbytek je výměnný
-
Mates pokazím, vytáhnu a zapertluju blatníky a tím spustím nekontrolovatelnou lavinu, znáš to ne ? :-D
-
něco málo mi to řiká :-D
-
Vše je to podle mě věc názoru konkrétního jedince...
Jinak řečeno...jsou nazval bych to asi dvě skupiny lidí...
"Das original" a "Tuning"
Pravda...ještě bych zmínil třetí skupinu kterou bych nazval třeba "od všeho kousek"
Chci tím říct,že ty sám Radku musíš vědět nebo mít svojí představu,jakým směrem a potažmo ke které skupině se jakoby "přidáš" nebo kam budeš směrovat vzhled svého auta...
Od toho se vlastně i odvijí a budou i nadále odvíjet názory lidí kteří se tady zapojí do diskuse navázané na dilema "origo či úpravy"
Ps:
Jsem sám osobně zvědavý...pro co se rozhodneš... ;)
-
V tuningu jsem kdysi cetl rozhovor s Landou a ptali se ho co by na svem EVO upravil a dostali odpoved ze na takovem sportaku neni co upravovat.Myslim si o Corradu to same motoru pomuzu rad podvozek jasne kola chci origo ale do kastle bych nikdy nesahl plech uz jen tak neopravis...A ty mastilove s obrovkymi narazniky no fuj .... Omlouvam se za vyjadreni sveho nazoru v tve profilu :( :(
-
ZIP,máš pravdu zrovna Corro je opravdu krásné od přírody :D souhlasím že si zaslouží maximálně upravit motor,podvozek,brzdy,pěkná kolesa s pořádným límcem.a interiér v závodním duchu... :i_am_so_happy:
-
Nooo, hezky jste si popovídali, dobrá četba. Uzrává ve mě asi toto: pertl, možná jiná optika, barva zůstane
9 x 16 ET 15 Kerscher 215/40 guma, vzadu +20mm, vepředu +5mm. podvozek Supersport Black EVO,
menší řemenice, Bártovo G, vačka a čip, Denzo iridium aaaa a konec. Fakt konec.
Tímhe Correm asi nijak nezaujmu a ani nevybočím z řady.
Na větší hraní a tuningové šílenství mám jinou hračku, však víte. Tam se vyřádím :greeting: trendy netrendy. :wacko1:
Jen už vím že mi na 100% GTO zbude. Do toho nejdu.
-
Kolečka parádní :i_am_so_happy:
-
Díky Kouba ! ;) Aspoň někomu se líbí, ne jenom mě. Je tu totiž i dost odpůrců. :P
-
sím sím mě se taky líbííí. :)
-
kola jsou pekny ale nemuzu si pomoc...bez tech poklicek vypadaj lip :-)
-
Jak to ze je jeste nemas na aute???
Kazdopadne tyhle kolesa vypadaj lepe nez ty predchozi.
-
Za mě určitě s pokličkama! good
-
Ty pokličky vypadaj na tý fotce všelijak ???, jako že úplně jiný lesk, ale v reálu se to takřka nepozná. Takže za mě pokličky ano :-D, protože pod ní je jen čtyřšroub a děrovaný UNIFIT, která nekoresponduje s pěti paprsky.
Proč je nemám na autě? Protože jsem ještě nezapertloval a nevytáhnul lemy a je tam sériový podvozek a do poslední chvíle to byl DAS ORIGINAL dovoluji si říct jediný v ČR v tomto stavu a bylo mi ho líto kuchnout.
-
Budeš vytahovat lemy? :o
-
Radku...za mě taky paráda...ty kola... good
...a ty šroubky mezi paprsky...moc elegantní a originální nápad... ;)
Bych ti je pochválil už dřív...ale nějak to tu nestíhám vše přečíst...myslím komplet forum...
A teď ještě:
Proč opravdu vytahovat lemy?...není to škoda na tvé "voňavé" karoserii...?
Jako zapertlovat vnitřní lemy to je nutnost...o tom žádná...
ALE...pokud si odpustíš tu (jak jsi uvedl) vzadu 20mm podložku (vpředu těch 5mm asi kvůli brzdičům nevadí...) tak vytahovat vnější lemy není nutnost...
...Pokud to tedy nechceš k těm Carmonům ještě "složit" divoce k zemi. 8)
Vycházím z vlastní zkušenosti z praxe...mám taky na autě kola 9J x 16" s ET15 (pneu 215/40/16) a při mém současném snížení cca -40/-40mm to funguje absolutně bez problémů... :-)
Mám tedy vzadu ještě dorazy,ale to z důvodu kvůli váze mojí aparatury v kufru...
-
Hmm, asi není kolo jako kolo.
Na svém prvním corru jsem měl TSW, taky tenhle rozměr a vešlo se to tam jak píšeš. Také do toho chci zasahovat co nejméně, ale já ve předu nutně potřebuju podložku kvůli brzdičům, a vzadu podložkou vyrovnávám jen rozchod s předkem.
Stejné kolo na obr. (nechci se Stoupy dotknout), ale takhle to nechci, a to bych ještě rád zachoval to lomení na lemu.
Zdenda má to samé, tak jsem zvědavý jak to vyřeší on a jak mu to vyjde.
-
Vubec ses me nedotknul neboj.Me se ty vytazeny lemy hodne libi.A je o dobre udelany a k celku auta se to podle me hodne hodi.Kdyby mel seriove auto jako ty a byl v dnesni dobe tak bych premejslel asi stejne.Ale nevim jak se ti tam podari dat 2cm podlozku a nechat seriove lemy.2 cm podlozku tam mam ja a ty lemy sou dost vytazeny a to kolo porad leze ven relativne dost.A vubec si me nepotesil s tim predkem.Hodne sem zacal uvazovat o jinejch brzdach jako ma treba Honza a zase si me dostal do toho ze se tam proste nevejdou.
-
195/40 by mohlo pomoci :-D :-D
-
... bych ještě rád zachoval to lomení na lemu...
To jo...rozumim... :)
Jinak samozřejmě názor na tvar vytažení vnějšího lemu je individuální věc...
Snad jen že ta varianta dodržení zaoblení z prvního obrázku (což jak píšeš je tvá volba) bude pracnější...
Tak hodně zdaru... ;)
-
::) Ty dva obrázky jsou identické, já nechci mít lem do S (obě fota) ale vzhled původní (do L )
-
195/40 by mohlo pomoci :-D :-D
Blázne ! drv
-
Všem děkuji za pochvalu kol a doufám, že názor nezměníte, když vám řeknu (znalí stejně vědí), že ty šrouby jsou vlastně imitace na jednodílných kolech. Dlouho jsem vnitřně bojoval zda to vůbec udělat, protože paradoxně zastávám názor funkčnosti. Prostě jsem za boha nedokázal doleštit ty hrany schované právě leštěnými duralovými pásky a zlacenými šrouby. Nějak se to stále mazalo a mazalo. Jak mi Stoupa prozradil, ani on to nemá od němce vyleštěné. Tak asi tak. HonzaG60 se určitě ošklíbne, ale já se na tu nedoleštěnou hranu nemohl prostě dívat.
-
::) Ty dva obrázky jsou identické, já nechci mít lem do S (obě fota) ale vzhled původní (do L )
:-)
-
kola jsou pekny ale nemuzu si pomoc...bez tech poklicek vypadaj lip :-)
A kdes je viděl provozovat bez pokliček?
A nepleteš si je s kolama z mýho nicku? Jsou to sice Keschery , ale úplně jiná liga.
-
nene kamos je mival na calibre :-) kola to jsou paradni o tom zadna a ty sroubky tam vypadaj skvele good ono live to bude s tema poklickama vypadat urcite lip nez na fotce,on mel taky problem s tim ze po vylesteni mely jinej odstin,padlo podezreni ze je nekdo delal z jinyho matrose
-
Však taky jo, ty pokličky jsou duralovej Ťůůůůning, nikdy se netrefíš do origo matroše. A hlavně origo jsou plastové a vždy lakované stříbrnou metlou. Vždycky se dural leští lépe než ta slitina, proto tam vždycky malý rozdíl bude. Ta fotka je mobilem a fakt :sick:
-
no vidis ani jsem nevedel ze jsou origo plastovy :-)
-
Tak jako zarytý zastánce límcových kol se taky vyjádřím. Teď to berte jako maximálně zaujatý a neobjektivní názor, ale na Corrado jiná než límcová kola nepatří!!! :-X :-X :-X Cherry moc dobře ví, že vlastním taky sadu exemplářu Kerscher 9x16 ET 15 a čekají jen až budu mít chuť a čas je nechat vyleštit. V současnosti mám náhražku v podobě Remotec a lemy jsem upravovat nemusel a ani nehodlám... navíc pod zadními koly mám "jen" 6mm podložky a pod předními 16mm a i když mám štelovák, který je o poznání tužší, řeším to vzadu naprosto jednoduše; Nevozit nic těžkýho v kufru a zadní sedadla jsou jen na koukání, teda když auto jede - rozumíme si. A nemám problém... to jak jsem si auto výškově naladil, jde vidět v mém projektu.
Ke snižování jsem byl dohnán podobným mechanismem jako ty... Když stálo corro samotný, říkal jsem si, je to dobrý ale jakmile si přivezl brácha svoje, který bylo pěkně u země, nemohl jsem s tím prostě nic dělat... resp. nemohl jsem ho tak nechat. Takže šetrným úpravám zdar a ať se daří.