Bártovo G-orro

[Honza G60]

Tak se pochlub co je v planu?

[Corro16V]

to nad čím přemýšlím už delší dobu.

VR6 má sice nádherný zvuk a po udělání bude bez problémů a moc mě lákala, ale já chci nakonec opět

2.0 16V fúúúúú

[Zdenda]

V čem, je dvoulitr lepší než géčko?

[doktor]

No má 16 ventilů a taky se na něj dá namontit géčko  Co Pavle 

[Corro16V]

16 ventilů roztočí turbínu líp než 8...

[doktor]

To turbo byla ta druhá možnost 

[Zdenda]

 

[Corro16V]

Tak jen pro zajímavost.
Teprve dnes asi po roce jsem sundal vanu z motoru který byl v Gorru při koupi a byl dělaný výbrus kliky.

Ten člověk co to dělal, opravoval asi jen 120ky... Opět se protočil lágr kvůli kterému se prý dělal ten výbrus.
Není se čemu divit, když nechali tu vydřenou ojnici s vymačkanýma zámkama..
Ostatní lágry jsou jak nové.

[ZIP]

Tak driv stali moc penez a take jsem mechanik samouk jen u me to zaclo BMW 318 TDS cerpadlo atd ted uz se na aute nebojim cehokoliv ale zacal jsem preferovat koncern a vim proc

[Corro16V]

ty si mechanik samouk oni to dělali v servisu. 

ty lágry na té ojnici byli total, jak když tam dáš alobal a ještě přes sebe. 

[ZIP]

Tak to je ostuda Ale jsem zvedav co vytahnu za nestesti z toho motoru co jsem upekl sam jsi je slysel ...

[Corro16V]

Gorro čeká další "úprava" teda pokud se toho majitel nezalekne. 

Bude 2.0 8v G60 s kompresním poměrem 9:1

 

[Lycman]

9:1 u přeplňovaného motoru???

[Corro16V]

to má i 1,8T

mám zeto že dokonce 9,5:1
ale je pravda, že má kované písty.

[Alfoun]

Lycman...Je uplne jedno jaka se pouziva komprese u preplnovani. Nejdulezitejsi je konstrukce motoru tzn. kovane pisty,vhodny spalovaci prostor atd.
9:1 CR je pro neupravene NA motory akceptovatelna az do 1bar boostu.



Barte do toho budu te sledovat