Re:Corrado .:R32T

[Corro16V]

Davide, jak máte na verče uložení?

Protože jsem myslel, že máte jiné jen to zadní u spolujezdce.... 

[Alfoun]

my to mame takto http://tiny.cc/e2cbew
Na cenu nekoukej,ja to koupil za mene v jine aukci.

[Alfoun]

Kdy plánuješ dorazit? Vim že to budeš mít našlápnutý, ale svýzt bys mě okolo žateckýho letiště mohl ne?

Koukam,ze na to jdes od lesa. Mas message

[Corro16V]

máte to jednodušší. 

[Alfoun]

Tak mam spatne zpravy,kolegacci. Na svicce u prvniho valce chybi cast vnejsi elektrody. Neni upalena,proste jakoby urazena. Tzn,ze mam na prvnim valci detonace. Proc? To zatim nevim. Bude se endoskopem kontrolovat vnitrek spalovaciho prostoru,jestli se nenatavil pist a nebo hlava. Ostatni svice jsou v poradku a krasne vypaleny.
Motor jsem nevytacel,tak maximalne do 4.5tis. otacek. Motor mi zacal cukat,tak jsem to pripisoval spatnemu snimaci tlaku.
Proste typicky problemy. Pokud se mi nebude neco pozdavat,tak pujde vse zpatky tak jak to bylo.

Fotku jsem zamerne nezmensoval.

[Mates]

je to blbý.. ale kua proč by to mělo dělat zrovna na jednom válci a na zbytku ne není možný že ta svíčka byla prostě už načatá? protože jestli by bylo něco špatně tak by se to projevilo i okolo ne? vstřiky sou všechny předpokládám dobrý, jinak bys to asi ani nedělal

[Corro16V]

a kakra.. teď jde o to,jestli tam ten kousek neudělal nějaké neštěstí. To se tam seknout nebo vletět do T..... 

[Alfoun]

Muze to byt kombinace toho,ze jsem ze zacatku,nez jsem vse namapoval,jezdil kratku dobu na ochuzenou smes a kabel pro prvni valec je nejkratsi,tzn.svickou prochazi vice energie.

Vstriky nemam jak zkontrolovat,ale nikdy jsem se smesi problemy nemel a vsechny vyfukove kanaly meli stejnou barvu,nez jsem to dal do kupy. Proto jsem nic neresil.

Kouknem na ten valec,daji se o stupen studenejsi svicky,zmeri se komprese a uvidim co dal.

[Alfoun]

Zahada je odhalena,ale musim sundat hlavu. Coz se mi vubec nehodi.
Zjistil jsem,ze jeden vyfukovy ventil na 1. netesni. Na valci jsem nameril nizsi kompresi nez u ostatnich a nova svicka je vic vyhrata nez ostatni svice a to jsem najel 10km v nizkych otackach.
Smes se prakticky pri kompresi vytlacuje pres netesnici ventil a tim padem je smes ochuzena a ma tendenci detonovat pred samotnym zapalem jiskrou.
Pist i hlava vypadaji v poradku. Akorat pist je na vyfukove strane vic vypalenejsi nez ostatni. Drazky na valci nejsou,takze ten kousek ze svicky nekde zmizel.

[BinVladin]

Dave, to se mi nechce zdat. Detonace prave vznikaji pri vysoke kompresi, kdyby Ti utikal tlak pod ventilem, nemyslim si ze by to detonovalo. Navic proc ten ventil netesni, vzdyt ten motor ma sotva 50t. Me spis pripada ze se zbytek toho kontaktu ze svicky privrel pod ventil a pist ho mohl prituknout a ohnout ho. A myslis ze diky detonaci, by uletelo kus tvrdeho zeleza a porcelan kolem stredove elektrody by to vydrzel? Ja bych to mozna videl na kazovou svicku. To ze je pak ocouzena, to uz se ocoudi pri par otackach, kdyz palila blbe.

[Alfoun]

Momentalne resim to,ze na tom valci mam nizkou kompresi a na tom samem mam detonace pri boostu a na tom samem mi ulitl kus elektrody.  Kdyz se na ten porcelan podivas tak to do nej dobre mlatilo. A na hlave a pistu nic videt neni,ze by ten kousek lital ve spalovaku.
Nejcastejsi pricina ulomeneho casti kostry jsou detonace.
Pokud mas hodne chudou smes tak ti bude detonovat,zapali se sama,driv nez by mela.
Ze zacatku to bylo ok,ale postupem casu,kdyz se motor zahral a byl v boostu tak zacal cukat. Studeny motor jel krasne.
Jedina druha moznost je spatny vstrik,ale to si nemyslim.
Kazdopadne hlava dolu a vstriky se nechaji vycistit a otestovat.

[BinVladin]

Momentalne resim to,ze na tom valci mam nizkou kompresi a na tom samem mam detonace pri boostu a na tom samem mi ulitl kus elektrody.  Kdyz se na ten porcelan podivas tak to do nej dobre mlatilo. A na hlave a pistu nic videt neni,ze by ten kousek lital ve spalovaku.
Nejcastejsi pricina ulomeneho casti kostry jsou detonace.
Pokud mas hodne chudou smes tak ti bude detonovat,zapali se sama,driv nez by mela.
Ze zacatku to bylo ok,ale postupem casu,kdyz se motor zahral a byl v boostu tak zacal cukat. Studeny motor jel krasne.
Jedina druha moznost je spatny vstrik,ale to si nemyslim.
Kazdopadne hlava dolu a vstriky se nechaji vycistit a otestovat.

Tim nic nezkazis. A muzes tam rovnou soupnout podlozku.

[Alfoun]

Podlozku zatim ne. Abych z motoru dostal ty same kone,tak do valce budu muset dodat take vice paliva.
A kroutak pri vyssim boostu bude crazy.
Uz ted to s autem pri 0.3b pekne cvicilo.

[BinVladin]

Podlozku zatim ne. Abych z motoru dostal ty same kone,tak do valce budu muset dodat take vice paliva.
A kroutak pri vyssim boostu bude crazy.
Uz ted to s autem pri 0.3b pekne cvicilo.

Tak jestli chces zustat u 0.3, tak si dal zbytecne velkyho a tezkopadnyho hlemyzde.

[šedivák]

Dave z povzdálí sleduju a držim palec 
Myslím si, že 0,3b je jen odrazovej můstek, že jo?